‘পুরান ঢাকার স্বপ্ন পূরণে প্রাধান্য পাচ্ছে’ মেট্রোরেলের নারায়ণগঞ্জ রুট

ঘনবসতিপূর্ণ পুরান ঢাকায় দ্রুত মেট্রোরেল সংযোগ স্থাপনের লক্ষ্যে পরিকল্পনা কমিশন এমআরটি লাইন-৫ (দক্ষিণ রুট)-এর তুলনায় এমআরটি লাইন-২ নারায়ণগঞ্জ রুটকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।

এমআরটি লাইন-২

প্রাথমিকভাবে এমআরটি লাইন-৫ গাবতলী থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবে প্রস্তাবিত এমআরটি লাইন-২ গাবতলী থেকে মোহাম্মদপুর বাসস্ট্যান্ড, ধানমন্ডি, নিউমার্কেট, গুলিস্তান এবং মতিঝিল হয়ে নারায়ণগঞ্জ পর্যন্ত চলবে। এই রুটে গুলিস্তান থেকে সদরঘাট পর্যন্ত একটি শাখা লাইন পুরান ঢাকাকে মেট্রো ব্যবস্থার সঙ্গে সংযুক্ত করবে।

কর্মকর্তারা মনে করছেন, এই নতুন রুটটি লাইন-৫ এর তুলনায় বেশি সংখ্যক জনগণের জন্য উপকারী হবে।

পরিকল্পনা কমিশনের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এমআরটি লাইন-২ ছাড়াও আরও বেশ কিছু মেট্রো রুট মূল্যায়ন করা হচ্ছে। তারা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে, এমআরটি লাইন-৫ প্রকল্পটি হয়তো আংশিকভাবে বাস্তবায়ন করা হতে পারে অথবা সম্পূর্ণরূপে বাতিলও হতে পারে।

এমআরটি লাইন-৫

পরিকল্পনা উপদেষ্টার নির্দেশনা অনুসারে এই নতুন প্রস্তাবনাগুলো প্রস্তুত করা হয়েছে এবং চূড়ান্ত অনুমোদনের আগে সরকার এগুলো পর্যালোচনা করবে।

পরিকল্পনা কমিশনের একজন কর্মকর্তা বলেছেন, এমআরটি লাইন-৫ ইস্যুটি এখনও পর্যালোচনাধীন রয়েছে এবং সরকারের নির্দেশনা অনুযায়ী পরবর্তী পদক্ষেপ নেওয়া হবে।

পরিকল্পনা কমিশন সূত্রে জানা গেছে, বর্তমানে চলমান কোনো মেট্রোরেল প্রকল্পের সঙ্গেই পুরান ঢাকার সংযোগ নেই। এমআরটি লাইন-২ রুট বাস্তবায়িত হলে তা পুরান ঢাকাকে গাবতলী ও নারায়ণগঞ্জের সঙ্গে যুক্ত করবে।

কর্মকর্তাদের যুক্তি, এমআরটি লাইন-৫-এর দাশেরকান্দি রুটে উল্লেখযোগ্য কোনো বাণিজ্যিক কর্মকাণ্ড নেই। অন্যদিকে, এমআরটি লাইন-২ বেশি মানুষ এবং ব্যবসায়িক কেন্দ্রের চাহিদা পূরণ করতে পারবে।

ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) ধারণা করছে যে ৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এমআরটি লাইন-২ নির্মাণে খরচ হবে প্রায় ৬০,৮৩৭ কোটি টাকা।

গত এপ্রিলে এমআরটি লাইন-৫ প্রকল্প নিয়ে পরিকল্পনা কমিশন একটি পর্যালোচনা সভা করে। গাবতলী থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত ১৭.২ কিলোমিটার রুট নির্মাণে খরচ ধরা হয়েছে ৫৪,৬১৮ কোটি টাকা।

এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক এবং দক্ষিণ কোরিয়া এই প্রকল্পে ৩৯,১৩৮ কোটি টাকা ঋণ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। বাকি ১৫,৪৮১ কোটি টাকা সরকারি তহবিল থেকে জোগান দেওয়ার কথা রয়েছে।

একটি বিকল্প প্রস্তাবে এমআরটি লাইন-২-এর গাবতলী থেকে কাওরান বাজার অংশ বাদ দিয়ে বিজয় সরণিতে একটি শাখা লাইন যুক্ত করার কথা বলা হয়েছে।

আরেকটি প্রস্তাবে কাওরান বাজার থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত এমআরটি লাইন-৫ নির্মাণ অথবা অর্থনৈতিক অবস্থার উন্নতি না হওয়া পর্যন্ত সমগ্র এমআরটি লাইন-৫ প্রকল্প স্থগিত রাখার সুপারিশ করা হয়েছে।